の可動部品は、部品の摩耗による 長期的な摩擦を実現しています。 の間のクリアランスを軸に穴着 ある程度の部品を必ず置き換えられます。 そのため、デザイナー 選択の低い硬度と耐摩耗性の場であるといえるでしょう。 の 素材は軸スリーブやブッシュできるの摩耗を減少させ、軸 とします。 時の軸スリーブやブッシングの磨耗がある程度 差し替えが可能です。 この費用を節約でき換えにシャフト等。 一般的に、ブッシュの座席を使用します。 干渉フィットクリアランス に合わせて、トッパンフォームズ軸が摩耗やむを得ない場合は、を長くするだけでなく、 の生命、シャフト部品が比較的容易なプロセスの新しいデザイナーな ないこのようなデザイン、であると考えていることが分かコスト増加は、製造、 その後の期間の使用が必要となりますが、変更に合わせて、 この方法です。 しかし、変更が低下する可能性がある精度の を装備。 その理由は簡単。 二次加工を保証するものではありません 心の位置の座席のホール。

また、 ブッシュ は置換 転がり軸受などのカムシャフト)の場と低速、高いラジアル荷重 高ア要件(実際には、ブッシュと考えられていますが、 プレーン軸受). の材料が必要で硬度の低い研削抵抗の 内孔の軸スリーブできる地面を削り高い マッチング精度 らせなければならない油溝内です。 潤滑 軸スリーブは非常に重要です。 ドライイース研削加工、同軸及びスリーブ 廃車。 こちらを推奨スクラップの内孔壁に フレキシブルホースのインスタレーションは、残すことができる多くの小さな穴を 潤滑

1. プレーン軸受-ブッシュは機能 としての摺動軸受です。 保存するための材料、壁の厚さ スリーブの設計によるアキシアル荷重の軸受から成ります。 一般的に、鋳銅軸受合金材料を採用しています。 軸スリーブ に分けてオープン外開放によって異なりますのニーズ構造です。 一般的にスリーブはベアキシアル荷重、またはできるだけ負担の小型軸 負荷時のものです。 追加のスラスト軸受です。 の軸が一般的です。

2.ブッシュが一般的として機能し、ライニング. の軸できるので、様々な形状のブッシング. ブッシュに使用できる 腐食防止、削除、組み立てギャップ等

軸スリーブが一般的役割を果た 軸位置決めを触する歯車の軸受およびその他の 部品圧縮ストレスとなる。 時の軸に一致する必要があのシール その他の標準部品であることを確保するための中間部 でも楽に通過することができ軸ます。 軸スリーブシールリングが可能で薄い ことを確保する部品。

プレーン軸受-ブッシュが異なる用途 異なる場合は、軸方向に位置付け、これまでの摩擦 振動の使用も可能とを分離軸からの有害なメディア 増軸の生活や耐久性があります。